汽车降价的风，席卷了大江南北，股市一样受到严重影响。其中长城汽车跌停，东风汽车、江淮汽车跌超6%，长安汽车、比亚迪跌逾5%。下面我们就来看看价格战有多么激烈！

1月，特斯拉率先在新能源汽车市场打响“价格战”，折扣力度最高达20%。

(资料图)

2月，北京启动延续汽车置换补贴活动，奔驰C级优惠6万元左右，E级优惠5万元左右。

3月，湖北省推出政企购车补贴，东风系补贴幅度最高9万元。

比亚迪宋PLUS车系可享6888元购车补贴，海豹可享8888元购车补贴。宝马旗下宝马i3最高优惠可达10万元。

奥迪给了7万-16万元的员工购车优惠。

上汽大众对湖北地区最高补贴7万元。ID纯电系列可享4万元优惠，且没有地区限制。

雪佛兰为全系车型发放补贴，开拓者补贴7万元。探索者、迈锐宝补贴5万元，星迈罗、科鲁泽补贴25000元，创酷RS补贴2万元。

凯迪拉克全系车型补贴6.5-13万元。

更疯狂的是新能源汽车，目前电池级碳酸锂报价36.7万元/吨，短短两个月时间，原材料降价近一半。也就是说，纯电动汽车的成本已经降低了百分之20，比如海豚成本也就8万左右。据有关专家分析，动力电池年底有望做到350元一度，也就是说300公里续航的车型，换块新电池只需要1万元，而海豚换电池也就不到2万元。

当然还有更多车型，正在加入降价大潮。其原因也不难理解，新能源汽车各方面几乎碾压了燃油车。最近大家也看明白了吧，没有不好卖的车，只要够便宜。

新能源汽车成本降低速度超出了很多人的预期，几乎不给燃油车缓冲的时间。而燃油车在全面崩盘之前，谁的库存越多，谁亏的就越惨。还有就是最近钠电池，固态电池上市的消息不断传出。

虽然各大资本一直都在延缓新技术的上市时间，比如特斯拉早已经发话，成本可以降低百分之50。其实国内知名的大厂也有降低成本实力，不过由于库存太多，消息还不能对外公开。

以上数据来源于网络，仅供参考。当然也有不少车企打着降价的幌子浑水摸鱼。最后还是要提醒一下各位朋友，不是刚需近期最好不要换车。刚需的话，可以先买辆便宜车代步，即使大降价也不心疼。

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